Όταν χρησιμοποιείτε ελαστικούς μεταφορικούς ιμάντες, θα πρέπει πάντα να εξετάζετε το ενδεχόμενο να προστατεύετε τη χρήση των ελαστικών μεταφορικών ταινιών, ώστε να μπορούν να χρησιμοποιηθούν καλύτερα στην παραγωγή. Η αποθήκευση και η μεταφορά των ελαστικών μεταφορικών ταινιών πρέπει να δίνουν προσοχή στη σωστή μέθοδο, η οποία μπορεί να βελτιώσει σημαντικά τη διάρκεια ζωής της μεταφορικής ταινίας. Ταυτόχρονα, θα πρέπει επίσης να δώσετε προσοχή στη διαδικασία εγκατάστασης και να παρέχετε μια αποτελεσματική λύση για όλους:
1. Το μήκος εγκατάστασης του ελαστικού ιμάντα μεταφοράς είναι ακατάλληλο
Είτε πρόκειται για εγκατάσταση νέας ταινίας είτε για αντικατάσταση παλαιού ιμάντα, εάν η εγκατάσταση ολόκληρου του μεταφορικού ιμάντα δεν έχει σχεδιαστεί και υπολογιστεί προσεκτικά εκ των προτέρων, είναι εύκολο να προκληθεί επέκταση του μεταφορικού ιμάντα και το άμεσο αποτέλεσμα είναι το αντίβαρο (σφυρί βάρους) Χτυπήστε στο έδαφος, προκαλώντας την ολίσθηση της εκκίνησης. Αν και δεν υπήρχε κανένα πρόβλημα εκείνη τη στιγμή και κανένα πρόβλημα με τη δοκιμαστική λειτουργία, ορισμένα από αυτά είχαν χαμηλότερη θέση διαμόρφωσης. Μετά από δύο ή τρεις μήνες λειτουργίας, το αντίβαρο έπεσε και χτύπησε στο έδαφος κατά την εκκίνηση. Αυτό συμβαίνει επειδή η πλαστική παραμόρφωση και η ελαστική παραμόρφωση του μεταφορικού ιμάντα δεν λαμβάνονται υπόψη κατά τη διαδικασία εγκατάστασης.
Ο μεταφορικός ιμάντας δεν πρέπει να είναι πολύ κοντός κατά την εγκατάσταση και θα πρέπει να αφεθεί ένα ορισμένο περιθώριο για μελλοντική συντήρηση. Αν το μήκος βρίσκεται βασικά στο μικρό τμήμα της σπειροειδούς τάσης. Μετά τη χρήση για κάποιο χρονικό διάστημα, υπάρχει πρόβλημα με την άρθρωση και ο μεταφορικός ιμάντας έχει ανεπαρκές περιθώριο και ο σύνδεσμος δεν μπορεί να ξαναγίνει, επομένως πρέπει να εγκατασταθεί ξανά ένας νέος ιμάντας. Αυτό κάνει τους ιμάντες μεταφοράς μας να προκαλούν μάταια απόβλητα. Ταυτόχρονα, οι επιχειρήσεις υφίστανται ορισμένες περιττές απώλειες. Αυτή είναι μια κατάσταση που δεν θέλουμε να δούμε στην παραγωγή.
Η ιδανική κατάσταση εγκατάστασης μεταφορικής ταινίας είναι ότι το μήκος του μεταφορικού ιμάντα είναι μέτριο μετά την εγκατάσταση (θα πρέπει να λάβουμε υπόψη τη διαφορά στην επίδραση της θερμοκρασίας στον ρυθμό διαστολής του μεταφορικού ιμάντα το καλοκαίρι και το χειμώνα), έτσι ώστε να υπάρχει περιθώριο για η άρθρωση μπορεί να κρατηθεί.
2. Η ποιότητα της άρθρωσης δεν είναι αρκετά καλή
Η επίβλεψη της σύνδεσης κόλλας άρθρωσης του μεταφορικού ιμάντα είναι ένα σημαντικό μέρος της διαδικασίας εγκατάστασης του μεταφορικού ιμάντα. Η ποιότητα των αρμών επηρεάζει άμεσα την κανονική λειτουργία του μεταφορέα. Κατά καιρούς συμβαίνουν ατυχήματα θραύσης ζώνης που προκαλούνται από προβλήματα ποιότητας των βουλκανισμένων αρθρώσεων, τα οποία όχι μόνο επηρεάζουν την παραγωγή, αλλά προκαλούν και σωματικούς τραυματισμούς. Η ποιότητα της άρθρωσης αντανακλάται στο αποτέλεσμα χρήσης. Εάν ο προσωρινός έλεγχος δεν ενισχυθεί κατά τη διαδικασία συγκόλλησης, είναι δύσκολο να δούμε το πρόβλημα μόνο με την αποδοχή ολοκλήρωσης. Επομένως, είναι σημαντικό να ελέγχετε αυστηρά την ποιότητα του βουλκανισμένου συνδέσμου κατά τη διαδικασία εγκατάστασης του μεταφορικού ιμάντα.
3. Καμία ρύθμιση θέσης σε λειτουργία μετά την εγκατάσταση
Χωρίς να τρέχει, η πρόσφατα τοποθετημένη μεταφορική ταινία είναι επιρρεπής σε τοπική φθορά. Ιδιαίτερη προσοχή πρέπει να δοθεί στη ρύθμιση της σανίδας καρυκευμάτων της χοάνης, της σανίδας της ποδιάς και της σανίδας διαφράγματος. Αποτρέψτε την εμφάνιση απόκλισης του μεταφορικού ιμάντα και εμπλοκής υλικού. Επιπλέον, είναι απαραίτητο να ενισχυθεί η παρακολούθηση της λειτουργίας του μεταφορικού ιμάντα για να αποφευχθεί η εμπλοκή μεγάλων υλικών και η υπερβολική φθορά του μεταφορικού ιμάντα. Κατά τη διάρκεια της εργασίας μας, διαπιστώσαμε ότι ο μεταφορικός ιμάντας σε μια αυλή αποθήκευσης αλέστηκε σε μια βαθιά αυλάκωση με πλάτος 10 mm και βάθος 7 mm από το κομμάτι άνθρακα που είχε κολλήσει στην πλάκα διαφράγματος. Το μήκος ήταν περίπου 600 μέτρα. Το κόστος επισκευής ήταν υψηλό και η απώλεια μεγάλη. Πολύ μεγάλο.
